Miért számított a kerék külseje?
A sínnel érintkező futófelület erősen kopik. A kéregöntésnél a futófelület közelében az öntőforma gyorsabban vonta el a hőt az olvadt vasból. Így a kerék külső része keményebb lett, miközben a belseje lassabban hűlt. A gyors és lassú hűlés különbségét tehát már a gyártáskor kihasználták.
Advertisements
